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      建筑樓宇

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      城市軌道交通站應急照明疏散指示系統設計
      發布日期:2022-08-22 13:43 發布人:admin
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      前言:

      城市軌道交通車站中傳統的應急照明和疏散指示照明均由交流 220V 電源供電,隨著新應急照明和疏散指示系統國家規范GB51309-2018執行,既有的設計方案已不滿足規范要求。文章介紹了一種新型的應急照明和疏散指示系統設計方案,新方案保留了傳統方案中的備用照明仍由 EPS 供電,新增了一套疏散指示照明系統,新系統可將城市軌道交通常規交流 220V 電源轉換成直流 36V 電源給疏散燈具供電,并且新系統增加了系統主機和相應的控制系統,具備通信和監控功能,可實現對整個系統的實時監視和控制,較大地提高了 疏散照明指示系統的安全性、可靠性和新進性。

      關鍵字:城市軌道交通車站;應急照明;疏散指示;GB51309

       

      1.傳統應急照明和疏散指示系統設計方案

      車站應急照明由備用照明和疏散指示照明組成。車站正常照明與應急照明設計的照度不低于表 1 規定的值。按地鐵防火設計標準要求,備用照明的設置方案:(1)在變電所、配電室、環控電控室、通信機房、消防水泵房、車 站控制室、站長室等應急指揮和應急設備設置場所的備用照明,其照度不低于正常照明照度的 50%。(2)車站公共區、出入口通道等其他場所的備用照明照度,按不低于正常照明照度的 10%設置。(3)為了充分利用資源,在正常狀態下,備用照明作為工作照明的一部分,應急狀態下由防災報警系統強制點亮。

      應急照明和疏散指示標志燈的電源系統方案:應急照明(備用照明)和疏散指示照明均由成套應急照明電源裝置 EPS 供電,EPS 有蓄電池作為備用電源。正常時由變電所兩段0.4kV母線各引一路交流電源末端切換供電,蓄電池處于浮充狀態;當正常的交流電源斷電后,蓄電池通過逆變器逆變為 380/220V 交流電源繼續為應急照明供電。蓄電池容量滿足 90min 供電的需要。應急電源柜應具有由防災報警系統(FAS)集中強啟應急照明的功能。應急電源柜采用 EPS 柜,蓄電池采用鉛酸免維護蓄電池。一般車站兩端分別設置一套 EPS,分別負責車站大、小里程端的應急照明和疏散指示照明的配電。

      圖片 4

       

       

      2.新型應急照明和疏散指示系統設計方案

      新的應急照明和疏散指示系統仍保留備用照明,備用照明仍由 EPS 供電,備用照明的照度仍滿足表 1 的要求。在疏散通道等處新增 DC36V 供電的疏散照明燈和疏散指示燈,新增的疏散照明系統由分布式集中電源供電(A型集中電源),并由一臺疏散照明系統主機進行統一的管理和控制。

      控制器選擇:A-C-A100

      圖片 1

       

      集中電源選擇:A-D-0.5KVA-A200L

      圖片 3

       

      疏散照明系統示意圖如圖 1 所示。A 型應急照明集中電源可將輸入AC220V 電源轉化為 DC36V 電源,每個集中電源饋出 8 個回路,每個回路額定電流為 6A,每個回路串接的疏散照明燈或疏散指示標志燈數量不大于 60 個,且回路正常工作電流不大于 5A。標準車站兩端分別設置 3 個 A 型集中電源,共 6 個集中電源均通過通訊線與系統主機相連,主機可實現全站疏散照明系統的集中控制。

      圖片 1(1)

       

      圖1 新型疏散照明指示系統示意圖

      疏散照明燈的功率及安裝如下: 

      (1)房屋區走道:單燈 3w,壁裝,安裝高度 2.5m,間距8m 左右,照度≥3lx。 

      房屋區走道拐彎處、樓梯間:單燈 3w,壁裝,安裝高度2.5m,照度≥5lx。 

      房屋區車控室、照明配電室、環控電控室、消防泵房、變電所變配電室。單燈 3w,壁裝,安裝高度 2.5m,照度≥1lx。

      (2)站廳站臺公共區、出入口通道:單燈 6w,吸頂安裝,間距 6m 左右,照度≥3lx。 

      站廳站臺公共區樓梯、自動扶梯。單燈 6w,吸頂安裝,照度≥5lx。

      疏散指示標志燈的功率及安裝如下: 

      (1)站廳站臺兩端房屋區樓道、樓梯間。單燈 1w,壁裝,安裝高度 0.5m,間距不大于 10m。 

      (2)站廳站臺公共區、出入口通道側墻及柱子上。單燈1w,壁裝,在同一位置距地 0.5m 及2.2m 處各安裝一盞指示燈。公共區兩盞之間水平間距不大于 10m。如圖 2 所示為車站某一出入口的疏散照明和疏散指示標志燈布置平面圖。

      燈具選擇:

      微信截圖_20220822131438

      3.新舊方案的分析比較

      新型應急照明和疏散指示系統相對于傳統方案具有如下特點: 

      (1)將疏散指示系統從應急照明中的備用照明中獨立出來,備用照明由 EPS 供電,可采用正常照明燈具;疏散指示系統由 A 型集中電源供電,并設置疏散指示系統控制主機。這樣提高了疏散指示系統的可靠性,形成了相對獨立的疏散指示系統,具備獨立的電源和控制系統,盡可能的避免了外界電源的干擾。 

      (2)所有的疏散照明燈及疏散標志燈均采用安全電壓AC36V 供電,避免了火災發生時,自動噴水滅火系統、消火栓系統等水滅火系統產生的水打濕燈具,使燈具外殼導電導致人員疏散過程中的觸電事故,提高了安全性。 

      (3)新系統采用了分布式集中電源,當某一區域的集中電源故障時,不影響其他區域的集中電源的正常工作,提高了疏散指示系統的供電可靠性。 

      (4)新系統增加了疏散照明及指示系統控制主機,可實時監控燈具、電源等整套系統的運行狀態,實現系統智能化的同時,提高了運營管理的效率。

       

      4.結束語

      新型城市軌道交通車站應急照明和疏散指示系統的設計方案,該方案滿足新的城市軌道交通防火設計國家標準要求,提高了疏散照明指示系統的安全性、可靠性,并順應新技術的發展形成了獨立的智能化的疏散照明監控系統,能更好的滿足城市軌道交通車站火災模式下安全疏散的要求。 

       

       

      參考文獻

      [1].安科瑞電氣股份有限公司產品選型手冊.2018.01

      [2].GB50116-2014 建筑設計防火規范[S].

      [3].GB17945-2010《消防應急照明和疏散指示系統》[S].

      [4].GB51309-2018《消防應急照明和疏散指示系統技術標準》[S].

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